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      六角螺栓使用過程中的問題分析
      

            
      發(fā)布時(shí)間：2019-07-19  【關(guān)閉】 
      

        	
      
	六角螺栓使用過程中的問題分析
      

      
	六角螺栓
      
       依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)要求和行業(yè)的特殊需要，固倫特六角螺栓生產(chǎn)的電力鐵塔螺栓，管片螺栓，石化專用螺栓，建筑專用螺栓等各行業(yè)的專用螺栓產(chǎn)品，受到了相關(guān)行業(yè)的歡迎。我們努力嘗試，研發(fā)新的專用螺栓產(chǎn)品，促進(jìn)各行業(yè)快速發(fā)展。
      
       六角螺栓是指頭部和螺桿組成的緊固件，螺栓按材質(zhì)分有鐵螺栓和不銹鋼螺栓，即六角頭螺栓（部分螺紋）-C級(jí)及六角頭螺栓（全螺紋）-C級(jí)的一種標(biāo)準(zhǔn)件，在使用過程中經(jīng)常會(huì)碰到一些故障，但是很多故障都是有原因的，小編今天就來說說關(guān)于六角螺栓使用過程中的故障產(chǎn)生的原因：

      
	六角螺栓
      
       第一種：裝配時(shí)扭緊力矩過大，用力不均勻。由于裝配中沒有嚴(yán)格的配用扭力扳手，具體扭緊力矩又不太了解，認(rèn)為越緊越好;緊固連桿螺栓用較長的加力桿，扭緊力矩過大，超過了螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現(xiàn)屈服變形，使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是，廣定要按標(biāo)準(zhǔn)扭緊連桿螺栓，千萬不能認(rèn)為越緊、力量越大越好。
      
       第二種：在柴油機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸內(nèi)燒死的故障，將連桿螺栓拉斷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中出現(xiàn)過飛車的故障，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做一次全面檢查，最好更換連桿螺栓;如果在運(yùn)行中個(gè)別氣缸出現(xiàn)過較嚴(yán)重的拉缸，在更換氣缸活塞組件時(shí)也應(yīng)將連桿螺栓更換。還有一種就是材質(zhì)問題、加工缺陷及熱處理工藝問題也會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)斷裂。

      
	u型螺栓
      
       以上就是幾種常出現(xiàn)的故障的原因，當(dāng)然我們也可以事先做好預(yù)防措施：如每次運(yùn)行12000km進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)，均應(yīng)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦的使用情況，如果發(fā)現(xiàn)個(gè)別軸瓦間隙過大，應(yīng)更換，更換同時(shí)也應(yīng)更換連桿螺栓。平時(shí)運(yùn)行中如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)，有異響，也應(yīng)及時(shí)停車檢查。
      
       另外每次維修中應(yīng)對(duì)新更換的連桿螺栓進(jìn)行檢查，應(yīng)注意螺栓的頭部、導(dǎo)向部分、螺紋各部是否有裂紋或凹痕，螺紋的牙齒形狀、螺距是否異常，有異常情況應(yīng)堅(jiān)決不用。裝配連桿蓋時(shí)，應(yīng)用扭力扳手，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)扭緊，防止扭力過大、過小。
      
       以上兩種方法可以更好的預(yù)防六角螺栓在使用中出現(xiàn)的各種問題。
      
       詳情請(qǐng)?jiān)L問http://www.51luoshuan.com/或http://www.51luoshuan.com/sitemap.htm
      

      

      


       
      

        	
      

            

            

            

   	  
      

    
      

    


      

    	

      
      

  
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